奔驰柴油发电机组简介

MTU是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，是世界上顶尖的重载柴油机制造公司，在全球享有很高荣誉。一百多年来一直作为同行业很高品质的杰出代表，其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商，MTU以领先的技术、高可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。

翼中动力奔驰系列柴油发电机组是由家喻户晓的德国戴姆勒·克莱斯勒（奔驰）MTU电子喷射柴油发动机配套知名品牌发电机组装而成。翼中动力奔驰柴油发电机组功率覆盖200kw-2400kw。奔驰柴油发电机组技术先进、性能卓越、环保、使用寿命长，广泛运用于石油、工矿、军事、铁路、海上舰艇等。

奔驰柴油发电机组卓越的技术

德国奔驰MTU的2000系列、4000系列是目前很先进的柴油发动机。它是一种超前的设计，并装备世界上独一无二的电子管理系统MDEC，该电子管理系统改变了传统高压油泵的概念，类似于“高级轿车”上的电喷（一个缸对应一个电喷泵）。MDEC电子管理系统，即相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑，并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上，而电脑中的模块是出厂前固化的，以确保在不同的环境、不同的工况下，都能给出一个很佳的电喷量：喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。电子管理系统从表面上看,有两个明显的优点：一是使得德国奔驰柴油发动机成为目前世界上油耗很低的发动机，柴油发动机的油耗有个“瓶颈”，即200克/千瓦·小时，而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个“瓶颈”，为197克/千瓦·小时；二是使得德国奔驰柴油发动机的第一次大修时间达到24000小时至30000小时，成为世界上第一次大修时间很长的发动机，相当于国产机的10倍，相当于其它进口发动机的2~5倍。

奔驰柴油发电机组主要特性

1、结构设计合理，采用模块化结构设计、检修方便；

2、发动机的适应性强，在海拔达到400m，环境温度达到40°C时，无须做功率修正；极为出色的发动机负载响应特性；

3、极为出色的燃油经济性，燃油消耗率和机油消耗率低，指标可达到190 ～200g/Kwh，运行费用低；

4、极为出色的废气排放指标，NOx值< 2000mg/m；低颗粒排放 ，可满足所有排放标准；

5、大修间隔时间长，可达24000小时；（注：一般国产机组为8000小时，日本美国机组为12000小时）；

6、优质机油的换油间隔时间达到 1000小时，可24小时运行；

7、无启动冒白烟现象；低噪音、低振动；体积比功率及重量比功率指标优秀。

8、具有自诊断功能的电子管理系统。

奔驰柴油发电机组技术参数